Comment examiner la représentation de sécurité du carburant d'aviation ?

Avec le développement continu de la technologie d'aviation, l'avion est graduellement devenu des moyens de transport rapides, sûrs, fiables, économiques et confortables. Cependant, afin du transport avec le contenu scientifique et technologique élevé et la structure complexe, si la légères négligence et erreurs se produisent dans son opération, il peut causer les feux importants.

Le brûleur à carburant d'aviation de NexGen approuvé par FAA de l'Administration Fédérale d'Aviation des Etats-Unis peut être utilisé pour l'essai de combustion de carburant de beaucoup de matériels aéronautiques. Le brûleur de NexGen adopte le principe de fonctionnement du brûleur précédent de génération, et peut exactement mesurer les paramètres d'essai du gaz et du carburant d'entrée. Les brûleurs sont équipés de différents dispositifs d'essai pour répondre à beaucoup de normes d'essai de combustion de carburant d'aviation, telles que l'essai de combustion de siège et l'essai de cuisson des matériaux de la chaleur et d'isolation phonique. Répondez aux exigences LOIN de 25,853, de FAR25.855, de FAR25.855, de FARs 25,863, de FARs 25,867, et de méthodes domestiques d'essai telles que MH/T 6086, HB 7263, MH/T 6041, GB/T 25352 et HB 7044.

Le brûleur à carburant d'aviation de NEXGEN approuvé par FAA aux Etats-Unis peut être utilisé pour l'essai de combustion de carburant de beaucoup de matériels aéronautiques. Le brûleur de NexGen adopte le principe de fonctionnement du brûleur précédent de génération, et peut exactement mesurer les paramètres d'essai du gaz et du carburant d'entrée. Les brûleurs sont équipés de différents dispositifs d'essai pour répondre à beaucoup de normes d'essai de combustion de carburant d'aviation, telles que l'essai de combustion de siège et l'essai de cuisson des matériaux de la chaleur et d'isolation phonique. Répondez aux exigences LOIN de 25,853, de FAR25.855, de FAR25.855, de FARs 25,863, de FARs 25,867, et de méthodes domestiques d'essai telles que MH/T 6086, HB 7263, MH/T 6041, GB/T 25352 et HB 7044.

Le brûleur est fait d'alliage résistant anticorrosion et à hautes températures. La température de carburant peut être commandée pour fournir une température de flamme de moins de 2000 ℉ 50 et un écoulement de la chaleur de flamme de 10.6w/㎡. Configuration complète pour répondre à différentes exigences d'essai.