En raison de la nature spéciale de l'environnement de vol et de le grand nombre de passagers transportés en des avions, de la négligence mineure ou de l'erreur dans le procédé d'opération peut mener à un feu important. Pour assurer la sécurité des avions en cours d'utilisation, les matériaux d'avions devraient être aussi loin que possible d'employer les matériaux ignifuges ou ignifuges, le moins possible pour employer les matériaux combustibles et inflammables, parce que les matériaux intérieurs d'avions en contact direct avec des passagers, si causé par le feu, brûlant libéreront beaucoup de fumée et gaz néfastes, ayant pour résultat des difficultés de lutte d'évasion de personnel et contre l'incendie. Un grand nombre d'essais ont constaté qu'un essai ignifuge qualifié n'est pas égal à un essai qualifié de densité de fumée. Ainsi, afin d'assurer la sécurité des vies et de la propriété des personnes, les essais de densité de fumée et les essais néfastes de version de gaz de combustion sont très importants.

La chambre de densité de fumée est conforme au plus nouveau niveau d'essai de FAA, et aux normes multiples d'essai d'aviation de BSS 7238, de BSS 7239, d'AITM 2,0007, d'AITM 3,0005 et de niveau de densité de fumée de HB6577.

Le dispositif a une grande double porte vitrée gâchée pour le visionnement facile et le nettoyage, peut observer le résultat à tout moment. Contrôleur de température de PID pour l'arrangement constant de four. Équipé de l'essai standard par acquisition de données de système et de densité de fumée, qui est des résultats d'essai plus rapides et plus précis de traitement.

Plus de détails se rapportent à https://www.firetestingequipment.com/smoke-density-chamber-electronic-ignition-system.html